无忧配国内首条正穿冰川一级公路隧道，单日掘进刷新世界纪录

近日，由中交一公局集团参建的国道219线昭苏至温宿公路（昭温公路）控制性工程——西天山特长隧道主线出口端“温宿号”硬岩掘进机（TBM）实现单日掘进60.6米无忧配，刷新此前同级别TBM掘进单日掘进50.5米的世界纪录。截至目前，西天山特长隧道掘进超7000米。

国道219昭温公路是新疆路网骨架的重要组成部分，全长233公里。起点位于天山以北的伊犁哈萨克自治州昭苏县夏特乡，向南穿越天山后进入阿克苏地区温宿县，贯通天山南北。

作为国道219昭温公路的关键控制性工程，西天山特长隧道全长15.7公里，最大埋深2365米，是世界埋深最大、国内首条正穿冰川的一级公路隧道，采用“双主洞（钻爆法）+侧平导洞（TBM掘进）”的国内首创三洞施工方案。其中，“温宿号”TBM掘进的侧平导洞不仅为主洞探明地质情况，更通过开设横通道增加多个作业面，实现“长隧短打”无忧配，较传统施工模式效率提升3至5倍。

“温宿号”是由中国交建自主研发的8.8米直径敞开式+单护盾双模式TBM，整机长235米、重1800吨，是专为穿越天山复杂地质条件“量身定制”的超级工程装备，是目前穿越天山直径最大、技术最先进的TBM。

针对西天山特长隧道“五高（高地应力、高地温、高寒、高海拔、高地震烈度）三长（单洞长、岩爆段长、独头通风长）”的极端环境，“温宿号”TBM进行了五项优化升级，不但加装了岩爆微震监测预警系统和大型制冷系统，还针对破碎带工况进行整体升级，动力更强、推力更足，防卡脱困效率更高。面对突涌水、软岩大变形、岩爆、断层、高地温等多种复杂地质条件，都能够安全、环保、高效掘进。项目总工程师邸学军介绍，此次刷新单日掘进纪录，为连续高强度掘进提供了坚实保障。

目前，西天山特长隧道左洞掘进3613.3米，右洞掘进3134米，侧平导洞掘进7396.4米，整体工程正按照2027年10月贯通的时间节点加速推进。

昭温公路建成后，伊宁至阿克苏的公路里程将由现在的1710公里缩短至450公里，将有效推动南北疆资源开发，对促进区域经济协同发展、维护新疆社会稳定和长治久安具有重大意义。

（流程编辑：u028）

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